Қозғалтқыш өзектерінің негізгі шикізаты - кремнийлі болат парақтары. Қазіргі уақытта ең көп қолданылатындары суықтай жайылған парақтардағы 470, 600 және 800 парақтары, олардың ішінде 470 және 600 парақтары жоғары тиімді қозғалтқыштарда жиі қолданылады.
1. Төмен шығын.
Белгілі бір жиіліктегі өзек шығыны және магниттік индукция қарқындылығы электрлік болат парақтарының негізгі көрсеткіші болып табылады. Өзек шығыны екі бөліктен тұрады: гистерезис шығыны және құйынды ток шығыны. Гистерезис шығыны - өзектің айнымалы магниттелуінен туындайтын энергия шығыны, ол материалдың құрамы мен түйіршік өлшеміне байланысты және гистерезис циклінің ауданымен көрсетілуі мүмкін. Құйынды ток шығыны - өзектің айнымалы магниттелуі кезінде пайда болатын құйынды токтан туындайтын кедергі шығыны, ол материалдың өзіндік кедергісі мен қалыңдығына байланысты. Сондықтан, өзек шығынын азайту үшін электрлік болат парақтарының қалыңдығы кішірек және кедергісі жоғарырақ болады.
2. Жоғары магнит өткізгіштігі.
Магнит өткізгіштігі неғұрлым жоғары болса, ағын тұрақты болып қалғанда магнит тізбегінің көлденең қимасының ауданы соғұрлым аз болуы мүмкін, бұл қоздыру орамасында қолданылатын мысты үнемдеуге және қозғалтқыштың өлшемін азайтуға мүмкіндік береді.
3. Жақсы ламинаттау қасиеттері.
Электрлік болат пластиналар тиісті қаттылыққа ие болуы керек, тым сынғыш та, тым жұмсақ та болмауы керек. Беті тегіс, тегіс және қалыңдығы біркелкі болуы керек (пластина айырмашылығын бақылау талабымен), бұл қалыптарды тесуге және қабаттасу коэффициентін жақсартуға көмектеседі. Сол қалып суықтай жайылған болат пластиналар үшін де қолданылуы мүмкін, және оның қызмет ету мерзімі ыстықтай жайылған болат пластиналармен салыстырғанда айтарлықтай ұзартылуы мүмкін. Бейорганикалық немесе органикалық жабындары бар кейбір суықтай жайылған электрлік болат пластиналар бір реттік ұнтақтаудан кейін қалыптан өту кезіндегі тесу соққыларының санын шамамен он есеге арттыра алады. ●Төмен құны және пайдалану оңай. Жоғарыда аталған талаптардан басқа, кейбір қозғалтқыштарда магнит өткізгіш материалдарға қойылатын талаптар жиі жоғарырақ. Мысалы, шағын магниттік ақаулар және шағын магниттік кеңею. Бұл талаптар әртүрлі және оларды жан-жақты қарастыру қажет.
●Кремнийлі болат парағы
Жұқа парақтарға оралған кремнийден жасалған қорытпалы болат. Ол әдетте кремнийлі болат парағы деп аталады. Өндіріс процесіне байланысты ол ыстықтай жайылған кремнийлі болат парағы (негізінен өндірістен шығарылды) және суықтай жайылған кремнийлі болат парағы болып жіктеледі. Суықтай жайылған кремнийлі болат парағы бағдарланған және бағдарланбаған түрлерге бөлінеді. Қазіргі уақытта кремнийлі болат парақтары негізінен парақ түрінде жеткізіледі. Кремнийлі болат парағының магниттік қасиеттерін жақсарту және оның ығысу беріктігін төмендету үшін отандық кремнийлі болат парақтары илемдеу станында күйдіру өңдеуінен өтті.
●Кремнийлі болат парақсыз
Қозғалтқыш өзегі төмен көміртекті болат пластиналар мен таза темірдің орнына кремнийлі болат пластиналарын пайдаланады. Бұл тарихтағы маңызды жетістік болды. Аз шығынды кремнийлі болат пластиналары қозғалтқыштың өнімділігін жақсартып, оның өлшемін кішірейтті. Қазіргі уақытта кремнийлі болат пластиналарын пайдаланудың орнына шағын қозғалтқыштардың өзектерін жасау үшін аз кремнийлі болат пластиналары (төмен көміртекті электрлік болат жолақтары немесе таза темір электрлік болат жолақтары деп те аталады) қолданылады, себебі заманауи технологиямен өндірілген аз кремнийлі болат пластиналары бастапқы аз көміртекті болат пластиналарынан ерекшеленеді. Олардың магниттік индукциялық беріктігі жоғары ғана емес, сонымен қатар кремнийлі болат пластиналарына ұқсас темір шығыны бар. Аз кремнийлі болат пластиналарымен жасалған және өндірілген шағын айнымалы ток қозғалтқыштары өлшемін одан әрі кішірейтіп, салмағын жеңілдетіп, құнын төмендете алады. Сонымен қатар, аз кремнийлі болат пластиналары жұмсақ болғандықтан, олар тесу жылдамдығын арттырып, қалыптардың қызмет ету мерзімін ұзарта алады. Қазіргі уақытта аз кремнийлі болат пластиналары шет елдерде шағын қозғалтқыштар үшін негізгі материал ретінде кеңінен қолданылады. Өнеркәсіптік елдерде оларды пайдалану электрлік болат пластиналарының жалпы өндірісінің шамамен 50-60%-ын құрайды.
Қазіргі уақытта мотор зауыты кремний емес болат парақтарын пайдаланатын екі жағдай бар. Біріншісі, суықтай илектеуден кейін кремний емес болат парақтары тікелей парақтарға тесіліп, содан кейін мотор зауытында күйдіру өңделеді; екіншісі, болат зауыты ұсынған күйдірілген болат парақтары тесіліп, мотор зауыты тікелей пайдаланады. Кремний емес болат парақтары жоғары магнит өткізгіштікке ие материалдар болып табылады және олардың магниттік индукция қарқындылығы мен жоғалуы механикалық кернеуге өте сезімтал. Сондықтан, тескеннен кейін және қолданар алдында кернеу күйдіруді жою магниттік өнімділікті жақсартудың маңызды шарасы болып табылады. Кремний емес болат парақтарын термиялық өңдеу үшін арнайы термиялық өңдеу жабдықтары қажет, бірақ біздің еліміздегі мотор зауыттарының көпшілігінде әлі мұндай жағдайлар жоқ. Бұл кремний емес болат парақтарын пайдаланған кезде шешілуі керек мәселе.
● Кремний мөлшері мен қоспа кремнийі кремнийлі болат парақтарының өнімділігіне шешуші әсер етеді. Темірге кремний қосқаннан кейін кедергі артады, сонымен қатар зиянды қоспа көміртегін бөлуге көмектеседі. Әдетте, таза темірді кремниймен қосқанда, магниттік индукция қарқындылығы аздап төмендейді, бірақ темірдің жоғалуы айтарлықтай азаяды. Кремний мөлшері артқан сайын қаттылық пен сынғыштық артады, бұл илемдеу, штамптау, қырқу және механикалық өңдеуде қиындықтар туғызады. Қазіргі уақытта кремнийлі болат парақтарының кремний мөлшері әдетте 4,5%-дан аспайды. Егер кремний мөлшері жоғары болса, илемдеу және өңдеу қиынға соғады.
●Қалыңдығы.Темір өзегіндегі құйынды ток шығыны болат парағының қалыңдығының квадратына пропорционалды екенін ескере отырып, дәл сол типтегі кремнийлі болат парағы үшін қалыңдығы неғұрлым жұқа болса, темір өзегінің шығыны соғұрлым аз болады, бірақ темір өзегін өндіру уақыты артады және қабаттасу коэффициенті төмендейді. Әдетте, қозғалтқыштар қалыңдығы 0,5 миллиметр болатын кремнийлі болат парақтарын пайдаланады, ал үлкен бу турбиналық генераторларының темір өзегінің шығынына қойылатын талаптар өте қатаң болған кезде, қалыңдығы 0,35 миллиметр болатын кремнийлі болат парақтары қолданылады.
●Стресс.Темір өзегін кесу, қабаттау немесе орау процестері кезінде кернеу пайда болады, бұл магниттік өнімділікті нашарлатады және темірдің жоғалуын арттырады. Кесу (сыну) қимасының екі жағында шамамен 1 миллиметр диапазонында көрінетін қара жолақ қалдық кернеу аймағы пайда болады. Әдетте, кернеуді жою және бастапқы магниттік өнімділікті қалпына келтіру үшін күйдіру өңдеуін қолдануға болады; жоғары өнімді суықтай жайылған кремнийлі болат парақтарының магниттік өнімділігі кернеуге сезімтал.
Жарияланған уақыты: 2026 жылғы 4 наурыз