Сұраныс10 кВ қозғалтқыштарүшін одан да үлкен6 кВ қозғалтқыштар, және мұқият қарастырған кезде, бұл шынымен де себепсіз емес. Соңғы жылдары энергия үнемдеу саясатын енгізу және желілік шығындарды азайту үшін тұрмыстық электр желілерін жаңғырту арқылы өнеркәсіптік және тау-кен кәсіпорындары тарату инвестицияларын азайту мақсатында 6 кВ қозғалтқыштарды ауыстыру үшін орташа өлшемді 10 кВ қозғалтқыштарды таңдап жатыр, бұл орташа өлшемді 10 кВ қозғалтқыштарға деген сұраныстың айтарлықтай артуына әкелді. Мұндай қозғалтқыштардың техникалық қиындықтарының бірі - орамаралық оқшаулау.статор катушкаларыӨткізгіштердің жиі жұқа болуына байланысты қолмен оралған немесе машинамен оралған слюда таспасын пайдалану қиын. Пленкамен оралған сымдардың ішкі оқшаулауын орамаралық оқшаулау ретінде пайдалану тәжге төзімділіктің төмендеуіне әкеледі. Жоғары вольтты қозғалтқыштың істен шығуында орамаралық ақаулар үлкен үлесті құрайды, ал орамаралық оқшаулаудың сенімділігі барған сайын назар аудара бастады. Кейбір пайдаланушылар тіпті жоғары вольтты қозғалтқыштар слюданы... пайдалануы керек екенін көрсетеді.орамаралық оқшаулау.
Осыған байланысты шетелде қабылданған шаралар слюданы кеңінен пайдалану болып табылады.оралған сымдарҚытайда соңғы жылдары ұнтақ слюда таспасымен орамаралық оқшаулау бойынша зерттеулер жүргізілді. Көмегіменоқшаулағыш материалзауыттар мен мотор зауыттары, кейбіреулеріэлектромагниттікСым зауыттары әртүрлі құрылымдағы слюдамен оралған сымдардың әртүрлі түрлерін сәтті жасап шығарды. Қазіргі уақытта көптеген мотор зауыттары оларды қолданып, насихаттауда.
Айналмалы қозғалтқыштардың ақаулары мен зақымдануларының көпшілігі орама оқшаулағышының зақымдануынан болады. Олардың ішінде орамааралық оқшаулағыш шамамен 50% құрайды. Ал зақымданғаннан кейін салдары ауыр болады. Орамааралық оқшаулағыштың қысқа тұйықталуы негізінен қозғалтқыштың орамааралық импульстік кернеу мәнінің әртүрлі шамадан тыс кернеу жағдайларында кейбір орамалардың оқшаулағышының жұмыс кернеуінен асып кетуінен болады. Кейбіреулері өндіріс процесінде катушкалар мен орамалардың механикалық зақымдануынан, ал басқалары жоғары вольтты қозғалтқыш орамаларының ішіндегі жергілікті разрядтан және жоғары вольтты орамалардың тәждік коррозиясынан болады. Осы факторлардың әсерінен болатын зақымдар қозғалтқыштарда қолданылатын орама сымдарының жұмысына тікелей немесе жанама түрде байланысты. Айналмалы қозғалтқыштарды жаңарту және ауыстыру, сондай-ақ әртүрлі арнайы қозғалтқыштар мен жоғары температураға төзімді қозғалтқыштарға қажеттілік туындаған кезде, орама сымдарының жаңа түрлерін әзірлеу өте маңызды.
Жарияланған уақыты: 2026 жылғы 5 қаңтар