Энергияны үнемдеу және қоршаған ортаны қорғауға бағытталған жаһандық жалпы үрдіске байланысты әр түрлі елдерде электр қозғалтқыштарының энергия тиімділігіне қойылатын талаптар әртүрлі, бірақ жалпы бағыт жоғары тиімділік пен энергияны үнемдеуге бағытталған. Төменде біз соңғы жылдары Америка Құрама Штаттарында, Еуропалық Одақта, Канадада және Австралияда қозғалтқыштардың энергия тиімділігін бақылау стандарттарын жинадық және оларды сіздермен бөліскіміз келеді.
Америка
1992 жылы АҚШ Конгресі қозғалтқыштар үшін ең төменгі тиімділік мәндерін белгілейтін және Америка Құрама Штаттарында сатылатын барлық жалпы мақсаттағы қозғалтқыштардың 1997 жылдың 24 қазанынан бастап жаңадан белгіленген ең төменгі тиімділік стандарттарына, атап айтқанда EPACT тиімділік стандарттарына сәйкес келуін талап ететін EPACT заңын қабылдады. EPACT белгілеген тиімділік стандарттары сол кезде Америка Құрама Штаттарындағы ірі қозғалтқыш өндірушілері шығарған жоғары тиімділіктегі қозғалтқыш тиімділігі стандарттарының орташа мәні болды. 2001 жылы Энергия тиімділігі жөніндегі альянс (CEE) және Ұлттық электр өндірушілері қауымдастығы (NEMA) бірлесіп NEMA Premium стандарты деп аталатын аса жоғары тиімділіктегі қозғалтқыш стандартын әзірледі. Бұл стандарттың бастапқы өнімділік талаптары EPACT талаптарына сәйкес келеді және оның тиімділік стандарттары негізінен АҚШ нарығында қазіргі уақытта қолжетімді аса жоғары тиімділіктегі қозғалтқыштардың орташа деңгейін көрсетеді, бұл EPACT стандарттарынан 1-ден 3 пайыздық пунктке жоғары, ал шығындар EPACT стандарттарымен салыстырғанда шамамен 20%-ға азаяды. Қазіргі уақытта NEMA Premium стандарты көбінесе пайдаланушыларды аса жоғары тиімді қозғалтқыштарды сатып алуға ынталандыру үшін энергетикалық компаниялар беретін субсидиялар үшін анықтамалық стандарт ретінде қолданылады. NEMA Premium қозғалтқыштарын жылдық жұмыс уақыты 2000 сағаттан асатын және жүктеме деңгейі 75%-дан асатын жағдайларда пайдалану ұсынылады. NEMA бастамашы болған NEMA Premium бағдарламасы ерікті салалық келісім болып табылады. NEMA мүшелері NEMA Premium логотипін қолданар алдында осы келісімге қол қойып, стандарттарға сай болуы керек. Мүше емес қондырғылар бұл логотипті пайдалану үшін белгілі бір ақы төлеуі керек. EPACT бойынша қозғалтқыш тиімділігін анықтау Америка Құрама Штаттарының Электротехника және электроника инженерлері институтының IEEE112-B қозғалтқыш тиімділігін сынау әдісінің стандартына негізделген.
Еуропа одағы
1990 жылдардың ортасында Еуропалық Одақ қозғалтқыш энергиясын үнемдеу бойынша зерттеулер мен саясатты әзірлеуді бастады. 1999 жылы Еуропалық Комиссияның Көлік және энергетика департаменті мен Еуропалық қозғалтқыш және энергетикалық электроника өндірушілері қауымдастығы (CE-MEP) қозғалтқышты жіктеу жоспары бойынша ерікті келісімге келді (бұл ЕО-CEMEP келісімі деп аталады).
Бұл келісім қозғалтқыштардың тиімділік деңгейлерін жіктеді, атап айтқанда:
Eff3 – тиімділігі төмен (Төмен тиімді) қозғалтқыштар;
Eff2 – жақсартылған (тиімділігі жоғары) қозғалтқыштар;
Eff1 – жоғары тиімділіктегі (жоғары тиімділіктегі) қозғалтқыштар.
(Біздің еліміздегі қозғалтқыш энергия тиімділігінің жіктелуі ЕО-ға ұқсас.)
2006 жылдан кейін eff3 деңгейіндегі қозғалтқыштарды өндіруге және айналымға шығаруға тыйым салынды. Келісімде өндірушілер пайдаланушылар таңдап, анықтай алатын өнімнің атауы мен үлгілік деректер парағында тиімділік дәрежесін анықтауы және тиімділік мәндерін көрсетуі керек деп көрсетілген, бұл ЕО қозғалтқыш энергиясы өнімі директивасының ең алғашқы энергия тиімділігі параметрлерін құрады. ЕО-CEMEP келісімі CEMEP мүше компаниялары ерікті түрде қол қойғаннан кейін жүзеге асырылды және мүшелігі жоқ өндірушілерді, импорттаушыларды және бөлшек саудагерлерді қатысуға шақырды. Қазіргі уақытта Германияның Siemens, Швейцарияның ABB, Ұлыбританияның BrookCromton, Францияның Leroy-Somer және т.б. сияқты 36 өндіріс компаниясы қатысуда, бұл Еуропадағы өндірістің 80%-ын қамтиды. Дания минималды стандарттан жоғары тиімділігі бар қозғалтқыштарды сатып алатын пайдаланушыларға кВт үшін 100 немесе 250 даниялық крон мөлшерінде субсидиялар ұсынады. Нидерланды сатып алу субсидияларын да, салық жеңілдіктерін де ұсынады. Ұлыбритания климаттың өзгеруіне салықтарды азайту және «Инвестициялық субсидияларды арттыру бағдарламасын» енгізу арқылы жоғары тиімді қозғалтқыштар мен басқа да энергия үнемдейтін өнімдердің нарығын трансформациялауға ықпал етеді. Үкімет сонымен қатар Қоршаған орта, азық-түлік және ауылдық істер министрлігінің (DEFRA) энергия үнемдейтін өнімдерді белсенді түрде енгізу, осы өнімдер, энергия үнемдейтін шешімдер және жобалау әдістері туралы ақпарат беру және т.б. үшін нарықты трансформациялау жоспарын ұйымдастырады.
Канада
1991 жылы Канада стандарттары қауымдастығы мен Канада электр өндірушілері қауымдастығы бірлесіп қозғалтқыштар үшін ұсынылатын ең төменгі энергия тиімділігі стандартын әзірледі. Бұл стандарттың тиімділік көрсеткіштері кейінгі АҚШ EPACT стандарттарының көрсеткіштерінен сәл төмен болды. Энергия мәселесінің маңыздылығына байланысты Канада парламенті 1992 жылы қозғалтқыштар үшін ең төменгі энергия тиімділігі стандарттарын қамтитын Энергия тиімділігі туралы заңды (EEACT) қабылдады. Бұл қозғалтқыштардың тиімділік көрсеткіштері АҚШ EPACT стандарттарының көрсеткіштерімен бірдей болды және стандарт 1997 жылы ресми түрде күшіне енуі тиіс болды. Бұл стандарт заңға сәйкес міндетті болып табылады, сондықтан жоғары тиімді қозғалтқыштар тез арада насихатталды.
Австралиялық
Энергияны үнемдеу және қоршаған ортаны қорғау үшін Австралия үкіметі 1999 жылдан бастап тұрмыстық техника мен өнеркәсіптік жабдықтар үшін міндетті энергия тиімділігі стандарты бағдарламасын немесе MEPS бағдарламасын енгізді. Бұл бағдарламаны Австралия үкіметінің Парниктік газдар басқармасы Австралия стандарттары комиссиясымен бірлесіп басқарады. Австралия қозғалтқыштарды MEPS аясына қосты. Қозғалтқыштарға арналған міндетті стандарт бекітіліп, 2001 жылдың қазан айында күшіне енді, стандарт нөмірі AS/NZS1359.5. Австралия мен Жаңа Зеландияда өндірілетін және импортталатын қозғалтқыштар осы стандартта көзделген ең төменгі тиімділік көрсеткіштеріне сәйкес келуі немесе одан асып түсуі керек. Бұл стандартты екі әдісті қолданып тексеруге болады, осылайша екі индикатор жиынтығын көрсетеді: бір жиынтығы - Америка Құрама Штаттарындағы IEEE112-B әдісіне сәйкес келетін А әдісінің индикаторлары; екінші жиынтығы - сандық мәндері ЕО-ның ЕО-CEMEP Eff2 мәндеріне ұқсас IEC34-2 сәйкес келетін В әдісінің индикаторлары. Бұл стандарт міндетті ең төменгі стандарттарды белгілеп қана қоймай, сонымен қатар жоғары тиімді қозғалтқыш индикаторларын ұсынылған стандарттар ретінде белгілейді, бұл пайдаланушыларды оларды қабылдауға шақырады. Сандық мәндер ЕО-ның EU-CEMEP Eff1 және Америка Құрама Штаттарындағы EPACT мәндеріне ұқсас.
Жарияланған уақыты: 2026 жылғы 14 қаңтар