Мойынтірек жүйесі қозғалтқыш өнімдерінің өте маңызды сапа және пайдалану элементі болып табылады. Мойынтіректердің қызып кетуі көбінесе мойынтірек жүйесінің істен шығуының негізгі себебі болып табылады. Мойынтіректердің қызып кетуі мойынтірек майының тозуына және істен шығуына әкелуі мүмкін, бұл мойынтіректердің ішкі және сыртқы сақиналары мен торларының деформациясына әкеледі. Жеңіл жағдайларда бұл мойынтірек шуы проблемаларына әкеледі; ауыр жағдайларда мойынтірек жүйесінің күйіп кетуіне байланысты бүкіл қозғалтқыштың істен шығуына әкеледі. Негізгі тізбекті қозғалтқыштар үшін мойынтірек жүйесіндегі мәселелер салыстырмалы түрде аз болады және қозғалтқышты пайдалану және техникалық қызмет көрсету талаптарына сәйкес үнемі техникалық қызмет көрсету және күтім жасау жеткілікті болуы мүмкін. Дегенмен, жиілікті түрлендірумен қолданылатын қозғалтқыштар, сондай-ақ төмен вольтты жоғары қуатты және жоғары вольтты қозғалтқыштар үшін мойынтірек жүйесіндегі мәселелер салыстырмалы түрде жиі кездеседі және оларды шешу қиынырақ.
Қозғалтқыш мойынтірегінің қызуының себептерін талдау және қысқаша сипаттау
(1) Төзімділік сәйкестіктері мен қозғалтқыштың жұмыс жағдайлары арасындағы сәйкестік мәселесі. Бұл мәселеге қатысты біз қозғалтқыш мойынтіректері туралы арнайы мақалада нақты талдау және талқылау жүргіздік. Әсіресе, мойынтіректердің әртүрлі сериялары үшін олардың қалыпты жұмыс саңылауының қанағаттануы байланысты компоненттердің өлшемдік төзімділігіне байланысты. Мысалы, терең ойықты шарлы мойынтіректердің жұмыс саңылауы нөлдік саңылауға немесе сәл алдын ала тартылған теріс саңылауға дейін бақылануы керек. Цилиндрлік роликті мойынтіректердің жұмыс саңылауы оң саңылау болуы керек. Ол өте аз болса да, болуы керек. Бұл аспектке қатысты біз мұнда оны егжей-тегжейлі қарастырмаймыз. Дегенмен, практикалық қолдануда мойынтіректің сәйкестігі қандай да бір себептермен сәйкес келмейтін немесе кедергілердің сәйкестіктеріне байланысты жұмыс саңылауы сәйкес келмейтін жағдайлар жиі кездеседі, сондай-ақ шамадан тыс сәйкестік саңылауына байланысты мойынтіректің орнында болмай қалатын жағдайлар да болады. Мұның бәрі қозғалтқыш мойынтірек жүйесінің қысқа мерзім ішінде істен шығуына әкеледі.
(2) Электрохимиялық коррозиядан туындаған мойынтіректердің жану мәселесі. Бұл мәселе біз бұрын талқылаған осьтік ток мәселесімен бірдей. Осьтік токтың пайда болуының қажетті шарты - осьтік кернеу және тұйықталған тізбек. Айнымалы жиілік жағдайында қолданылатын қозғалтқыштар үшін, сондай-ақ жоғары қуатты және жоғары вольтты қозғалтқыштар үшін әртүрлі дәрежедегі осьтік кернеу пайда болады. Майлағыштың оқшаулау өнімділігі осьтік кернеуге төтеп бере алмаған кезде, үлкен осьтік ток мойынтірек арқылы тұйықталған тізбек түзеді және мойынтірек жүйесінің компоненттері үшін жану проблемаларын тудырады. Жанудың алғашқы кезеңінде ол жылумен бірге жүретін мойынтірек шуы ретінде көрінеді. Өте қысқа мерзім ішінде мойынтірек компоненттерінің зақымдануы және жылу проблемасына байланысты мойынтірек жүйесі елеулі ақаулыққа ұшырайды.
Осьтік токтан туындайтын көптеген мәселелер бар. Кейбір қозғалтқыштар белгілі бір уақыт ішінде қалыптан тыс жұмыс істеуі мүмкін, ал басқалары бірнеше сағат ішінде ауыр істен шығуы мүмкін. Бұл мәселеге келетін болсақ, ол көбінесе мойынтірек сапасының мәселесі ретінде қарастырылады. Мойынтіректерді қайта-қайта ауыстыру мәселені шешпейді. Жобалау және өндіру кезеңдерінде қажетті шараларды қабылдау, сондай-ақ пайдалану кезінде жоғары сапалы жиілік түрлендіргіштерін таңдау өте тиімді және қажетті шаралар болып табылады.
(3) Майлау жүйесінің жарамсыздығынан туындаған қыздыру мәселелері. Біз бұл мәселені алдыңғы көптеген мақалаларда талқыладық. Бір жағдай - конструкцияның өзінің жарамсыздығы. Мойынтіректің май камерасы тым үлкен және жақсы айналым жасай алмайды, бұл мойынтіректің істен шығуына әкеледі; мойынтірек жүйесінде май тым көп толтырылған, бұл жылудың нашар таралуына әкеледі; май жұмыс жағдайларына сәйкес келмейді, бұл майдың жылу әсерінен ыдырауына немесе суықтан кесектер пайда болуына әкеледі, бұл екеуі де майлаудың нашарлығынан мойынтіректің қызып кетуіне әкеледі; әсіресе қозғалтқыштың жұмысы кезінде үнемі техникалық қызмет көрсету және күтіп ұстау өте маңызды.
(4) Қозғалтқыш температурасының жоғарылауынан немесе жұмыс ортасының температурасынан туындаған мойынтіректердің қызып кетуіне байланысты мәселелер. Кейбір қозғалтқыштардың өзіндік кемшіліктері бар және жоғары температура мәселелеріне тап болады. Кейбір қозғалтқыштар қатал ортада жұмыс істегенде, мысалы, ауа компрессорының қозғалтқыштары жоғары температура жағдайында жұмыс істегенде, бұл мойынтірек жүйесіне айтарлықтай қиындық тудырады. Осы мәселені ескере отырып, мойынтірек жүйесінде сапа мәселелерін болдырмау үшін мойынтірек материалына және майлау майының өнімділігіне жан-жақты назар аудару қажет.
Әрине, мойынтірек жүйесінде сапа мәселелеріне әкелуі мүмкін басқа да көптеген себептер бар. Дегенмен, негізгі мәселелер шешіліп, мәселелердің түпкі себептері анықталған жағдайда, қозғалтқыш мойынтірек жүйесінің сапасының қауіпсіздігі мен тұрақтылығы қамтамасыз етілуі мүмкін.
Жарияланған уақыты: 2025 жылғы 7 шілде