Салыстырғандатөмен вольтты қозғалтқыштар, жоғары вольтты қозғалтқыштар, әсіресе жоғары вольтты асинхронды қозғалтқыштар, негізінен торлы ротор құрылымына негізделген. Қозғалтқышты өндіру және пайдалану кезінде механикалық құрылымдық бөлшектердің дұрыс үйлесімсіздігіне байланысты қозғалтқыштың қатты дірілдеуіне әкелуі мүмкін, бұл радиалды діріл немесе осьтік діріл болуы мүмкін.
Статор мен ротор арасындағы ауа саңылауының біркелкі болмауы қозғалтқыш дірілінің негізгі факторы болып табылады. Өндіріс және өңдеу процесінде қозғалтқыш рамасы, статор өзегі және ротор бөлігі коаксиалды болмаған кезде, бұл қозғалтқыштың ауа саңылауының біркелкі болмауына тікелей әкеледі, ал қозғалтқышқа қуат берілгеннен кейін, біржақты магниттік кернеу салдарынан қозғалтқыштың электромагниттік дірілдеуін тудырады, бұл механикалық дірілден басқа, сонымен қатар төмен жиілікті электромагниттік дыбыспен бірге діріл тудырады. Жұмыс істеп тұрған қозғалтқыш үшін, әсіресе жөндеуден кейінгі қозғалтқыш үшін, ұзақ мерзімді жұмыс істеуге байланысты қозғалтқыш мойынтірегінің, мойынтірек камерасының, мойынтірек диаметрінің өлшемдік ауытқуы орын алуы мүмкін, бұл бір-бірінің арасында негізсіз үйлестіруге әкеледі, нәтижесінде қозғалтқыштың дірілдеу проблемалары туындайды. Мойынтіректің ішкі және сыртқы сақиналарының сәйкес келетін бөліктері үшін, елеулі босаңсу мәселесі туындаған кезде, мойынтіректің сапасының өлімге әкелетін бұзылуы қысқа мерзімде мойынтіректің жұмыс істеп тұрған сақинасына байланысты пайда болады және мойынтірек жанып кеткенше қызады.
Қозғалтқыштың ротор бөлігі үшін ротордың бағыттаушы штангасының деформациясына және қозғалтқыш жұмыс істеген кезде бастапқы тепе-теңдік күйінің бұзылуына байланысты ротор корпусы тепе-теңдіктен шығады, бұл жоғары және төмен вольтты қозғалтқыштардың жұмысында жиі кездесетін ақаулықтың себебі болып табылады. Жоғары вольтты қозғалтқыштар үшін, әсіресесырғанау мойынтіректері, магниттік орталық сызықтың дұрыс емес туралануы қозғалтқыштың осьтік дірілінің негізгі себебі болып табылады, бұл жоғары вольтты қозғалтқыштарды орнату және пайдалану кезінде жақсы басқарудың кілті болып табылады. Ұқсас мәселелердің алдын алу үшін, қуат көзінің жеткіліксіз қуатынан туындаған қозғалтқышты іске қосу қиындықтарының алдын алу үшін торлы жоғары вольтты қозғалтқыштар үшін іске қосу процесін басқару өте маңызды.
Қозғалтқыш дірілінің мәселелерін талдау және тексеру кезінде дірілдің түпкі себебін анықтау үшін қажетті тексеру жүргізілуі керек. Кейбір қозғалтқыш жөндеу бөлімшелері мойынтіректі ауыстыруға бейім, объективті түрде айтқанда, мойынтірек қозғалтқыш дірілінің мәселесіне сәйкес келмейді, бірақ мойынтірек қозғалтқыш дірілінің мәселесін міндетті түрде шешпейді, сондықтан терең кешенді талдау мәселені шешуге қолайлырақ. Электромагниттік себептерге байланысты ораманың асимметриясы және ораманың электрлік сапасының бұзылуы қозғалтқыштың біркелкі емес магнит өрісіне әкеледі, бұл сонымен қатар қозғалтқыштың электромагниттік діріліне әкеледі, ол қатты күңгірт дыбыспен бірге жүретін күшті діріл ретінде көрінеді, ал механикалық діріл әлі де әртүрлі және талдау процесінде анық ажыратуға болады.
Жарияланған уақыты: 2025 жылғы 4 наурыз