Сырғанау сақиналы қозғалтқыштар, сондай-ақ оралған роторлы қозғалтқыштар деп те аталады, көптеген қозғалтқыштардың өзегі болып табыладыжоғары қуатты беріліс қосымшалары.Олар шикізат өнеркәсібінде кеңінен қолданылады, мысалыкен өндіру, минералды шикізат өнеркәсібінің or желім өнеркәсібіцемент, әктас және гипс сияқты әртүрлі ұсақтау, роликті престеу және ұнтақтау процестерінде қолданылады. Олар сондай-ақ үлкен желдеткіштерде, сорғыларда және конвейерлерде қолданылады.
Статор:
Тиін торлы қозғалтқыштар мен сырғанақ сақиналы қозғалтқыштардың статор құрылымы бірдей. Сырғанақ сақиналы асинхронды қозғалтқыштардың негізгі айырмашылығы ротордың құрылымында және жұмыс режимінде жатыр. Каскадтық жүйелерде сырғанақ сақиналы қозғалтқыштар қолданылған кезде, статорда кейбір өзгерістер болуы мүмкін, себебі қозғалтқыштың қуат көзі басқа сырғанақ сақиналы қозғалтқыштың роторының қуатын басқарудан келеді, мұнда оның роторына сыртқы резисторлар орнатылған.
Ротор:
Сырғанақ сақинасы дегеніміз не? Сырғанақ сақиналы қозғалтқышта әдетте фазалық оралған статоры бар ротор болады. Бұл ротор түрі айнымалы ток генераторында қолданылатын катушкалардан тұратын үш фазалы қос қабатты таратылған орамасы бар. Ротордың өзегі болат қабаттан жасалған және қалыптасқан үш фазалы бір фазалы орамаларды орналастыру үшін саңылаулар бар. Бұл орамалардың электрлік арақашықтығы 120 градусқа бөлінген. Статор екі фазада оралғанның өзінде, роторға оралған статор орамаларының саны статордағы санмен бірдей және әрқашан үш фазалы болады. Бұл үш орама екінші ұшынан ішке қарай шығарылады және ротор білігінің өзіне орнатылған үш оқшауланған сырғанақ сақиналарына қосылады. Үш терминал бұл үш сырғанақ сақинасымен серіппелі компоненттермен сақиналарға бекітілген көміртекті щеткалардың көмегімен байланысады. Бұл үш көміртекті щетка үш фазалы іске қосу қосылымының реостатына сыртқы жағынан қосылады. Сырғанақ сақинасы мен сыртқы реостат ротор тізбегінің сыртқы кедергісін арттыра алады, бұл іске қосу кезінде оның кедергісін арттырады, осылайша іске қосу моментін арттырады. Қалыпты жұмыс жағдайында сырғанау сақинасы металл жең сақинасы арқылы тізбекті автоматты түрде аяқтайды. Металл жең сақинасы білік бойымен итеріліп, үш сақинаның бір-біріне тиюіне әкеледі. Сонымен қатар, үйкеліс шығындары мен тозуды болдырмау үшін щеткалар сырғанау сақинасынан автоматты түрде көтеріледі. Қалыпты жұмыс жағдайында сырғанау сақинасы роторының қызметі тиін торлы ротордың қызметімен бірдей.
Сыртқы резистор қосылса не болады? Тиін торлы асинхронды қозғалтқыштарда ротордың кедергісі өте төмен, сондықтан ротордағы ток өте жоғары, бұл іске қосу моментін нашарлатады. Дегенмен, сырғанақ сақиналы қозғалтқыштарда сыртқы резистор қосылса, іске қосу кезінде ротордың кедергісі артады, сондықтан ротор тогы төмен болады және іске қосу моменті максималды болады. Сонымен қатар, максималды моментті жасау үшін қажетті сырғанау ротордың кедергісіне пропорционалды. Сырғанақ сақиналы қозғалтқыштарда ротордың кедергісін арттыру үшін сыртқы резисторды арттыру арқылы сырғанау артады. Ротордың жоғары кедергісіне байланысты сырғанау үлкенірек, сондықтан тіпті төмен жылдамдықтарда да «тарту» моментіне қол жеткізуге болады. Қозғалтқыш негізгі жылдамдығына (толық номиналды жылдамдық) жеткенде, сыртқы резистор алынып тасталғанда және қалыпты жұмыс жағдайында оның жұмыс режимі тиін торлы асинхронды қозғалтқыштармен бірдей болады. Сондықтан, бұл қозғалтқыштар өте жоғары инерциялық жүктемелерге өте қолайлы, олар төмен жылдамдықта нөлдік тарту моментін және толық жылдамдыққа дейін үдеуді қажет етеді және өте қысқа мерзімде минималды токты сіңіреді.
Сырғанақ сақиналы асинхронды қозғалтқыштардың артықшылықтары:
Сырғанақ сақиналы асинхронды қозғалтқыштардың басты артықшылығы - оларжылдамдықты оңай басқаруға болады.Тіпті нөлдік жылдамдықта да «тарту моментіне» қол жеткізуге болады. Тиін торлы асинхронды қозғалтқыштармен салыстырғанда, оның іске қосу моменті жоғары. Толық жүктеме моменті толық жүктеме моментінің шамамен 200-250%-ын құрайды. Тиін торлы асинхронды қозғалтқыштар толық жүктеме тогының 600-700%-ын құрайды, бірақ сырғанақ сақиналы асинхронды қозғалтқыштардың іске қосу тогы өте төмен, толық жүктеме тогының шамамен 250-350%-ын құрайды.
Жарияланған уақыты: 09.04.2025