Қорғаныс дәрежесі және салқындату әдісі өнімділіктің маңызды компоненттері болып табыладымоторөнімдер. Қорғаныс дәрежесі - компоненттердің өздерін жобалау және олардың үйлестірілуі арқылы әртүрлі қорғаныс талаптарына негізделген қозғалтқышты қорғауға қойылатын нақты талаптар. Ол негізінен қозғалтқыш рамасы, шеткі қақпақ, мойынтірек жүйесі және сымдар жүйесі сияқты негізгі бөліктерде көрінеді. Мысалы,IP23, IP44жәнеIP54шағын және орта көлемді қозғалтқыштардағы кең таралған қорғаныс дәрежелері болып табылады.IP«» - қорғаныс дәрежелерінің халықаралық деңгейде танылған коды, ал «IP»-ден кейінгі екі сан шаң мен сұйықтықтардан қорғау дәрежесін білдіреді.
Қозғалтқыштың жұмысы кезінде белгілі бір мөлшерде жылу бөлінеді. Қозғалтқыштың қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін қозғалтқыш шығаратын жылуды тарату және қозғалтқыш орамалары мен онымен байланысты компоненттердің қауіпсіз қоршаған орта жағдайында жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін тиісті салқындату шараларын қолдану қажет. Салқындату әдісі кодпен көрсетілген.«МЕН ТҮСІНЕМІН», ал «IC» әрпінен кейінгі сандар сәйкесінше салқындату ортасын, салқындату ортасының тізбегін, бастапқы салқындату ортасын басқару әдісін және екінші реттік салқындату ортасын басқару әдісін білдіреді.IC01, IC06, IC411, IC416, IC611жәнеIC616қозғалтқыш өнімдері үшін кең таралған салқындату әдістері болып табылады. Салқындату әдісі қозғалтқыштың қорғаныс дәрежесіне сәйкес келуі немесе сәйкес келуі керек және талаптарға сай болу принципіне сәйкес жүзеге асырылуы керек.
IC01 – Қозғалтқыш еркін айналымды салқындату үшін салқындату ортасы ретінде ауаны пайдаланады. Бұл салқындату ортасының қоршаған ортадан еркін еніп, содан кейін тікелей қоршаған ортаға оралатынын білдіреді, бұл тек кіру және шығу жоқ ашық тізбек күйін білдіреді. Салқындату ортасының қозғалысы қозғалтқыштың айналу жылдамдығына байланысты немесе ол ротордың өзінің әсерінен болуы мүмкін немесе ол ротор басқаратын жалпы желдеткіштің немесе сорғының қозғалысынан туындауы мүмкін, бұл өз кезегінде ортаның қозғалысын күшейтеді. IP23 қозғалтқыштарының көпшілігі осы салқындату әдісін қолданады, сонымен қатар кейбір жағдайлардаIC06 салқындату әдісіқолданылады.
IC06 – Ол сыртқы орнатылған тәуелсіз компонентті қозғалтқыш ортасы ретінде жұмыс істейді. IC01-ден айырмашылығы, қозғалтқышқа орнатылған тәуелсіз компонент ортаны жұмыс істеуге мәжбүрлейді және ол қозғалтқыштың жылдамдығына, мысалы, айнымалы жиіліктегі қозғалтқыштарда қолданылатын осьтік ағынды желдеткіштерге және центрифугалық желдеткіштерге тәуелсіз.
IC411 – Ауа негізіндегі корпусты жалпы салқындату, яғни бастапқы салқындату ортасы қозғалтқыштың ішкі тізбегінде айналады, ал жылу корпус арқылы таралады. Қозғалтқыш негізіне және ұшының қақпағына қосылған жылу тарату қабырғалары осы әсерге қол жеткізеді. Бұл салқындату әдісінің бастапқы және қосымша салқындату режимдері өздігінен айналым режимдері болып табылады, яғни қозғалтқыш жылдамдығына байланысты немесе ротордың өзінің әрекетіне байланысты немесе ротор басқаратын жалпы желдеткіштің немесе сорғының әрекетіне байланысты, ортаның қозғалысын ынталандыру үшін. IP44, IP54, IP56 және т.б. жабық шағын және орта өнеркәсіптік жиілік қозғалтқыштарының көпшілігі осы салқындату әдісін қолданады.
IC611 – Ауаны орта ретінде пайдаланады және сыртқы салқындатқышы бар. Бастапқы орта тұйықталған циклде айналады және жылу салқындатқыш арқылы шығарылады; бастапқы және қосымша салқындату орталарын басқару әдістері IC411-мен бірдей. IC616 – IC611-ден айырмашылығы, бұл салқындатқыш тәуелсіз режимде жұмыс істейді және қозғалтқыш корпусының айналу жылдамдығына байланысты емес; олмәжбүрлі желдету құрылымы.
Жоғарыда келтірілген мазмұннан қорытынды жасауға болады, айнымалы жиілікті қозғалтқыштардың көпшілігі мәжбүрлі желдету құрылымдарын, ал өнеркәсіптік жиілікті қозғалтқыштардың көпшілігі өздігінен айналатын желдету құрылымдарын пайдаланады.IC611 және IC616жоғары вольтты қозғалтқыштар мен төмен вольтты қорап тәрізді жабық қозғалтқыштар үшін жиі қолданылатын салқындату әдістері болып табылады.
Жарияланған уақыты: 2025 жылғы 4 қараша