Жиілікті түрлендіруге арналған электрмен жабдықтау және энергия жиілігі арасындағы қозғалтқыштың негізгі айырмашылығы - бір жағынан, ол бір жағынан, ол төмен жиілік диапазонында, ал екінші жағынан жоғары жиілікте жұмыс істейді, ал екінші жағынан, қуат толқынының пішіні синусоидалы емес. Кернеу толқынының толқындық пішінін фрайер қатарына талдау арқылы, электрмен жабдықтау толқынының пішіні 2-ден астам гармоникадан тұрады (бақылау толқынының) (бақылау толқынының әр жартысындағы модуляция толқындарының саны n). SPWM айнымалы ток түрлендіргіші қуат шығады және оны моторға қолданған кезде, мотордағы ағымдағы толқын тәрізді пішімде SineMongine Camonconics мәні пайда болады. Гармоникалық ток асинхронды мотордың магнит тізбегінің құрамдас бөлігі болып табылады, ал асинхронды мотордың магниттік тізбегін және негізгі магниттік ағынның негізгі магнит ағынының негізгі магниттік ағыны құрамында импульсті магниттік компонент бар. Пульсирленген магниттік ағын компоненті сонымен қатар магниттік тізбекті қанықтыруға мәжбүр етеді, ол мотордың жұмысына келесі әсері бар:
1.Пульстік магниттік ағын өндіріледі
Шығындар көбейіп, тиімділік төмендейді. Айнымалы жиілік қуатының шығысының шығысында жоғары тапсырыс гармоникасы бар болғандықтан, бұл гармоника пайдалану тиімділігін төмендететін, мыс пен темір тұтынуды шығарады. Қазіргі уақытта кеңінен қолданылатын Spwm синусоидалы импульстік ені ғана, тек төмен гармониканы тежейді және қозғалтқыштың импульстік моментін азайтады, осылайша қозғалтқыштың тұрақты жұмыс диапазонын төмен жылдамдықпен ұзартады. Жоғары гармоника төмендемеді, бірақ көбейе алмады. Тұтастай алғанда, қуат жиілігінің энергиямен жабдықтауымен салыстырғанда тиімділік 1% -дан 3% -ға дейін азаяды, ал қуат факторы 4% -дан 10% -ға азаяды, сондықтан жиіліктік электрмен жабдықтау кезінде қозғалтқыштың гармоникалық жоғалуы үлкен проблема болып табылады.
б) электромагниттік діріл және шу шығарыңыз. Жоғары деңгейлі гармоника, электромагниттік діріл және шу сериясының болуына байланысты де пайда болады. Дірілді қалай азайтуға болады және шу синтехникалық желілік қозғалтқыштар үшін проблема болып табылады. Инвертормен қуатталған мотор үшін қуат көзі жоқ синусоидалық сипатқа байланысты проблема күрделене түседі.
в) Төменгі жиіліктегі импульстік момент төмен жылдамдықпен жүреді. Гармоникалық магнитомотивика күші және ротордың үйлесімді синтезі, нәтижесінде тұрақты гармоникалық момент пен ауыспалы гармогниттік момент, ауыспалы гармогниттік момент, осылайша, қозғалтқыштың пульсациясы, сондықтан төмен жылдамдыққа әсер етеді. SPWM модуляциясы режимі пайдаланылса да, қуат жиілігінің қуат көзімен салыстырғанда, аз жылдамдықпен импульсті момент шығаратын және төмен жылдамдықтағы қозғалтқыштың тұрақты жұмысына әсер ететін белгілі бір деңгейдегі гармоника болады.
2. Егенерленген импульстік кернеу және осьтік кернеу (ағымдағы) оқшаулау
A) Сыртқы кернеу пайда болады. Мотор жұмыс істеп тұрған кезде, қолданбалы кернеу көбінесе жиілікті конверсиялау құрылғысындағы компоненттердің құрамдас бөліктері пайда болған кезде, кернеудің кернеуі жиі кездеседі, ал кейде кернеудің кернеуі жоғары, нәтижесінде вагонға ток соғу және оқшаулаудың зақымдануы пайда болады.
б) осьтік кернеу мен осьтік ток жасаңыз. Біліктілік кернеуінің пайда болуы негізінен кәдімгі моторларда байсалды емес, магниттік схемалық теңгерімсіздік пен электростатикалық индукциялық құбылыстың болуына байланысты, бірақ ол кәдімгі қозғалтқыштарда байсалды емес, бірақ ол қозғалтқыштарда өзгермелі жиіліктермен жабдықталған. Егер білік кернеуі тым жоғары болса, білік пен мойынтірек арасындағы майлы қабықтың майлау күйі зақымдалады, ал мойынтіректердің қызмет ету мерзімі қысқарады.
в) жылудан шығару аз жылдамдықпен жұмыс істеген кезде жылуды тарату әсеріне әсер етеді. Айнымалы жиілік қозғалтқышының үлкен жылдамдығын реттеу арқасында ол көбінесе төмен жиілікте төмен жылдамдықпен жұмыс істейді. Қазіргі уақытта, жылдамдық өте төмен болғандықтан, қарапайым мотор қолданған өзін-өзі желдеткіш салқындату әдісі жеткіліксіз, ал жылуды тарату әсері азаяды, ал тәуелсіз желдеткішті салқындату қажет.
Механикалық әсер резонансқа бейім, жалпы алғанда, кез-келген механикалық құрылғы резонанстық құбылыс шығарады. Дегенмен, тұрақты қуат жиілігі мен жылдамдығы бойынша қозғалтқыш 50 Гц электр жиіліктік реакциясының механикалық табиғи жиілігімен резонансқа жол бермеуі керек. Мотор жиілікті түрлендірумен жұмыс істеп тұрған кезде, жұмыс жиілігінің кең ауқымы бар, ал әр компоненттің өзіндік табиғи жиілігі бар, ол оны белгілі бір жиілікте қалпына келтіру оңай.
POST уақыты: Feb-25-2025