Діріл - салыстырмалы түрде қатаң бақыланатын өнімділік параметрлерінің бірімоторпайдалану. Әсіресе, кейбір дәлдіктегі жабдықтар үшін қозғалтқыштың дірілдеу өнімділігіне қойылатын талаптар одан да қатаң. Қозғалтқыштың өнімділігі талаптарға сай болуын қамтамасыз ету үшін қозғалтқышты өндіру және өндіру процесінде нақты бөлшектерді өңдеу кезінде қажетті шаралар қабылданады.
Ротордың динамикалық тепе-теңдігі қозғалтқыштың діріл өнімділігін қамтамасыз етудің кілті болып табылады. Ротор корпусының конструкциялық симметриясын басқарумен қатар, ротордың динамикалық тепе-теңдігін сынау буыны арқылы қажетті тепе-теңдікті басқаруды жүзеге асыру өте маңызды. Діріл өнімділігін талап етпейтін қолдану жағдайлары үшін олардың көпшілігі белгілі бір айналым болып табылады. Ротор жоғары жылдамдықта динамикалық түрде теңестіріледі және әр өндіруші үшін әртүрлі болатын соңғы рұқсат етілген теңгерімсіздік мөлшеріне сәйкес басқарылады; полюсті өзгеретін жылдамдықты реттеу немесе өзгеретін жылдамдықты сатылы реттейтін қозғалтқыштар үшін бағалау және бағалау жылдамдықты теңестіру машинасының жылдамдығын реттеу арқылы жүргізілуі керек. Ротордың теңестіру әсерінің қозғалтқыштың діріл өнімділігіне әсерін тексеріңіз.
Мойынтірек жүйесінің сапасын бақылау да қозғалтқыштың дірілін басқарудағы маңызды буын болып табылады. Біздің ұлттық стандарттарымызға сәйкес, қозғалтқыш өнімдерінде Z1-ден кем емес діріл үдеуі бар мойынтіректер қолданылуы керек. Діріл өнімділігі талаптары жоғары жағдайларда Z2 немесе тіпті Z3 төмен шуылдық мойынтіректер қолданылуы керек. Мойынтірек корпусының діріл өнімділігіне келетін болсақ, халықаралық брендтердің мойынтіректері төмен шуылдық талаптарға сай келеді, сондықтан мойынтіректің таңбалауында тиісті таңбалау жоқ; сонымен қатар, қозғалтқыш жылдамдығы салыстырмалы түрде баяу қозғалтқыштар үшін үлкен радиалды саңылауы бар қозғалтқыштарды пайдалану орынсыз. Мойынтіректер, мысалы: 2-ден 8 полюсті қозғалтқыштар көбінесе C3 саңылаулы мойынтіректерін пайдаланады, ал 10 полюсті және баяу қозғалтқыштар саңылаулы мойынтіректердің негізгі жиынтығын пайдалануы керек.
Жоғарыда аталған факторлардан басқа, ораманың сіңдіру әсері және статор мен ротордың коаксиалдылығы қозғалтқыштың электромагниттік тербелісін басқаруда маңызды факторлар болып табылады. Егер сіңдіру жақсы болмаса, айқын діріл проблемалары болады және статор мен ротор концентрлі болмайды, нәтижесінде статор мен ротор арасындағы біркелкі емес ауа саңылаулары қозғалтқышта айқын төмен жиілікті электромагниттік дыбыс тудырады, бұл табиғи түрде электромагниттік тербелістің нәтижесі болып табылады.
Өндіріс және өңдеу процесінен басқа, электромагниттік тербелісті басқару жобалау процесінде көбірек бақылауды қажет етеді. Қажетті жобалауды жақсарту қозғалтқыш тербелісінің пайда болуын басады.
Жарияланған уақыты: 2025 жылғы 23 қаңтар