Жүктемесіз ток дегеніміз токтың шамасын білдіредімоторжүктемені тартпайды. Бос жүріс тогының шамасын сипаттау үшін салыстырмалы талдау үшін бос жүріс тогының номиналды токқа қатынасы жиі қолданылады. Осы мақсатта біз номиналды ток пен өлшем арасындағы байланыстан бастаймыз.
Қозғалтқыштың номиналды қуаты мен кернеуі бірдей болған кезде, номиналды ток қозғалтқыштың тиімділігі мен қуат коэффициентіне байланысты болады. Қозғалтқыш өнімдерінің техникалық жағдайларынан бірдей номиналды қуат пен номиналды кернеу жағдайларында көп полюсті төмен жылдамдықты қозғалтқыштардың тиімділігі мен қуат коэффициенті салыстырмалы түрде аз екенін және полюс сандарындағы үлкен айырмашылықтары бар қозғалтқыштардың қуат коэффициентінің айырмашылығы тиімділік айырмашылығынан үлкен екенін көруге болады. Қарапайым өлшем қатынасы формуласынан полюстері көп қозғалтқыштың номиналды тогы да үлкен болатынын анықтауға болады.
Қуаты бірдей және тиімділігі айырмашылығы онша үлкен емес әртүрлі полюс сандары бар қозғалтқыштар үшін негізгі көрініс қуат коэффициентінің айырмашылығы болып табылады. Қозғалтқыштың бос жүріс тогының көп бөлігі айналмалы магнит өрісін жасау үшін пайдаланылады және оның ток өлшемі қоздыру тогына өте жақын. Сондықтан қоздыру тогының өлшемі негізінен бос жүріс тогының өлшемін анықтайды.
Қозғалтқыш тогының параметрлерін есептеу формуласында қоздыру тогы қозғалтқыштың полюс жұптарының санына оң пропорционалды. Басқа параметрлермен де байланысты болғанымен, полюс жұптары санының әсері айқынырақ. Сондықтан, дәл осындай қуат жағдайында төмен жылдамдықты қозғалтқыштың жүктемесіз жұмыс істеуі ток күші салыстырмалы түрде үлкен. Қозғалтқыштың номиналды тогы мен қоздыру қозғалтқышының өлшемі арасындағы байланысты ескере отырып, көп полюсті қозғалтқыштың салыстырмалы түрде үлкен жүктемесіз тогының теориялық негізін негізінен анықтауға болады.
Мысал ретінде үш фазалы асинхронды қозғалтқышты алсақ, 2 полюсті қозғалтқыштың бос жүріс тогы әдетте номиналды токтың шамамен 30%-ын құрайды, ал 8 полюсті қозғалтқыштың бос жүріс тогы номиналды токтың 50-70%-ына жетуі мүмкін; кейбір арнайы мақсаттағы қозғалтқыштар үшін бос жүріс тогы негізінен жүктеме тогына жақын.
Сондықтан, біз қозғалтқыштың жұмыс деңгейін бос жүріс тогының өлшемі арқылы сапалы түрде анықтай аламыз. Дегенмен, қозғалтқыштың әртүрлі параметрлері арасындағы өзара әсерді ескере отырып, біз бір параметрдің өлшеміне негізделген басқа параметрді немесе өнімділікті жай ғана бағалай алмаймыз.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 30 қазан