Кейінорама оқшаулағыш лакпен сіңдірілген, лак катушканың саңылауларына сіңіп, қатып, толық және тығыздалған оқшаулағыш қабат түзеді, бұл ораманың оқшаулау өнімділігін айтарлықтай жақсартады. Ол тиімді түрдеқарсы тұруэрозиясыылғал,тұз спрейі, майлы дақтардыжәне т.б., және ағып кету мен қысқа тұйықталу қаупін болдырмайды. Дегенмен, сіңдірусіз орама тек сымның оқшаулағыш қабатына ғана сүйене алады, ол оқшаулауды қорғауда әлсіз. Ылғалданғаннан кейін оқшаулаудың бұзылуы мүмкін, бұл қозғалтқыштың қалыпты жұмысына әсер етеді. Жылу өткізгіштік және диссипация, сондай-ақ механикалық беріктік тұрғысынан сіңдірілген орамадағы оқшаулағыш лак катушка ішіндегі және катушка мен өзек арасындағы саңылауларды толтырады, бұл жылу өткізгіштік тиімділігін айтарлықтай арттырады. Ол ораманың жұмысы кезінде пайда болатын жылуды тез таратып, қызып кету және ескіру қаупін азайтады. Сонымен қатар, лак қабаты орама катушкасын, ұяшықтарды және өзекті біртұтас тұтастыққа нығайтады, орама құрылымын тұрақтырақ, діріл мен соққыға төзімдірек етеді және жұмыс кезінде аз шу шығарады.Катушкасонымен қатар босап, тозу ықтималдығы аз. Керісінше, сіңдірусіз орама катушкалары бос, саңылауларда ауа өткізгіштігі нашар. Жұмыс кезінде орама температурасының жоғарылауы жоғары болады, ал діріл сымның оқшаулағыш қабаты арқылы тозуы мүмкін, бұл сымның үзілуіне әкеледі, ал шу да айқынырақ болады.
Жарияланған уақыты: 2026 жылғы 16 сәуір