Шу мен жоғары температура - бұл өндіріс және қолдану кезінде мезгіл-мезгіл болатын проблемалармоторлар. Мұндай мәселелерді шешу үшін мойынтірек жүйесінің құрылымын жақсарту және тиісті жағар май материалдарын таңдау жалпы әдістер мен шаралар болып табылады.
Салыстыру үшін тым қалың майды жақсы адгезияға ұшырайды, бірақ мойынтіректердің жұмысына үлкен қарсылықты тудырады, бұл жылыту проблемаларын тудырады. Салыстыру кезінде жұқа майлар мойынтіректердің жұмысына пайдалы, бірақ оның адмесі нашар, бұл подшипниктің ұзақ мерзімді жұмыс істеуіне ықпал етпейді. Әр түрлі қозғалтқыштар мен әртүрлі жұмыс жағдайлары үшін жұмыс температурасына сәйкес келетін майды конфигурациялау керек, мысалы, жоғары және төмен температуралы ортада жұмыс істемеуі керек.
Мойынтірек жүйесінде шу мен жоғары температурада болған жағдайда, біреу майды толтыру жағдайында қозғалтқыш майы қосады. Қысқа мерзім ішінде, бұл кінәлі емдеу әсері бар сияқты. Алайда, мотор қысқа уақыт ішінде жұмыс істеген кезде, қозғалтқыш майының майлау әсері жоғалады, сонымен бірге ол мотордың ішкі қуысына кіретін мұнайды теріс салдарлар тудырады.
Теориялық тұрғыдан, қозғалтқыш майы майлы, ал екеуі де ерітілген емес, ал екеуі үйлесімді емес. Литий негізіндегі майсыз майсыз моторлы мойынтіректерде жиі қолданылады. Оның химиялық құрамы, қасиеттері және пайдалану қозғалтқыш майларынан өзгеше. Оларды араластыруға немесе бір-бірімен сұйылтуға болмайды. Егер литий майы және қозғалтқыш майы бір-бірімен араласса, екеуі бір-бірімен араласады және бірқатар жағымсыз салдар тудырады. Бір жағынан литий негізіндегі майды және қозғалтқыш майын араластыру майдың қалыпты жұмысына әсер ететін майлау әсерін немесе тіпті майлаудың бұзылуына әкеледі; Екінші жағынан, аралас майлаушы химиялық реакция жасайды, бастапқы қасиеттердің өзгеруіне әкеледі. Машинаның тозуы мен қартаюды жеделдету.
POST TIME: қараша-28-2024