1. Техникалық сипаттамасыevtol моторы
In Таратылған электрПроцульсия, қозғалтқыштар бірнеше пропелден немесе жанкүйерлер ұшаққа немесе фюзеляжға немесе фюзелажға ұшады, бұл ұшаққа тартуды қамтамасыз етеді. Мотордың қуат тығыздығы әуе кемесінің жүктеме жүктемесіне тікелей әсер етеді. Электр қуатының қуаттылығы, сенімділігі және экологиялық бейімділігі Электр қозғалтқышының динамикалық сипаттамалары мен қауіпсіздігін анықтайтын маңызды факторлар болып табылады. Электроматтарды, дрондар мен evtol моторларын таңдау әртүрлі шығындар, қолдану сценарийлері және басқа себептермен ерекшеленеді [1].
(Фото қайнар көзі: желі / Safran ресми сайты)
1) Электрлік көліктер: Тұрақты магнитСинхронды қозғалтқыштар,Тұрақты магниттік қозғалтқыштар жоғары тиімділік пен жоғары моментпен жүру тәжірибесін ұстанады. Сонымен бірге, тұрақты магнит моторларының қуаттың жоғары тығыздығы электромобильдердің электромобильдеріне бірдей көлемде жоғары қуат алуға көмектеседі.
(2) Уав: әдетте щеткасыз қолданыладыDC қозғалтқышы.Щеткасыз DC қозғалтқышының салмағы аз, шуы бар, ал техникалық қызмет көрсету құны төмен, ол UAV ұшу талаптарына сәйкес келеді; Екіншіден, щетсіз DC қозғалтқышының жылдамдығы жоғары, бұл дрондардың жоғары жылдамдықты ұшу қажеттіліктеріне сәйкес келеді. Мысалы, DJI щеткасыз қозғалтқыштарды қолданады.
(3) evtol: Мотордың тиімділігі мен моментінің тығыздығына қойылатын жоғары талаптар, тұрақты магнитикалық синхронды қозғалтқыш, өйткені осьтік ағынның тұрақты магнит моторы радалды кеңістіктің жоғары деңгейі жоғары, ал қуат тығыздығы мен моменттің тығыздығы диаметрі аз. Ағымдағы Vtol электр қуаты, мысалы, S4 және Archer Archer Archer Allight, барлық тұрақты магнитикалық синхронды мотоциклдерді қолданады [1].
Келесі суретте бір роторлы магниттік магниттік индукциялық индукциялық индукциялық индукциялық қарқындылығы көрсетілген, бір-бір роторлы осьтік қозғалтқыш
Келесі сан электрлік ұшақтарды және электр станциясының моторлы параметрлерін салыстыру
2. Эстол қозғалтқыштарын дамыту тенденциясы
Қазіргі уақытта Evtol Power жүйесінің негізгі даму тенденциясы электромагниттік дизайн технологиясын, жылу менеджментінің технологиясын және жеңіл технологиялық технологияны жақсарту арқылы мотор құрылымының салмағын және салқындату жүйесінің қосалқы салмағын азайту болып табылады және ауыспалы шарттардың кең ауқымын үнемі жақсартады. «Ұшатын машиналар мен негізгі технологияларды зерттеу және дамыту» мәліметтері бойынша, авиациялық қозғаушы мотор мотор корпусының 5 кВ / кг-нан жоғары температуралық шегі, магниттік магниттік материалдарды, жоғары магниттік магниттік материалдарды және жеңіл құрылымдық материалдарды қолдана отырып, мотор корпусының қуат тығыздығына ие болды. Электромагниттік құрылымды, мысалы, Halbach магниттік массивін, лицаның негізгі құрылымын және басқа технологияларды, сонымен қатар қозғалтқыштың жылу дизайнын жақсарту, сондай-ақ мотордың жылу дизайнын жақсарту, 2030 жылы қуат беріліп, қуат тығыздығы 2035 жылы 13 кВт / кг-дан асады деп күтілуде. [1].
3. Таза электр және гибридті маршруттарды салыстыру
Таза электр маршрутымен және гибридті бағытымен салыстырғанда, отандық evtol жобасы негізінен литий-ион аккумуляторларының энергия тығыздығымен шектелген, ал жолаушыларының төмендігі таза электр схемасына негізделген, және таза электр қозғағышы технологиясы. Шетелде кейбір өндірушілер гибридті жоспарды алдын-ала қойды және тестілеудің және итерацияның бірнеше раундында жетекшілік етті. Төмендегі кестеден алынғандай, гибридті схема төзімділік бұрышында айқын көрінеді және ортаңғы қашықтық сценарийіне көбірек қосымшаларға қол жеткізе алады және болашақта биіктіктегі биіктік трафигі.
POST TIME: Feb-27-2025