Жүктеме жоқ ток, қашан ток мөлшеріне жатадықөзғалтқышжүктемені тартпайды. Жүктеме болмайтын ток көлемін сипаттау үшін, жүктеме жоқ токтың номиналды токқа қатынасы салыстырмалы талдау үшін жиі қолданылады. Осы мақсатта біз номиналды ток пен мөлшердегі қатынастардан бастаймыз.
Мотордың берілетін қуаты мен кернеуі бірдей болған кезде, бағаланған ток қозғалтқыштың тиімділігі мен қуат коэффициентіне байланысты. Оны мотор өнімдерінің техникалық жағдайларынан және кернеудің бағаланған кернеуінің техникалық жағдайларынан көруге болады, мульти-полюсті қозғалтқыштардың тиімділігі мен қуат коэффициенті салыстырмалы түрде аз, ал полюстердің мөлшері бар қозғалтқыштардың қуат коэффициенті тиімділік айырмашылығынан үлкен. неғұрлым айқын. Қарапайым қарым-қатынас формуласынан бастап, ол үлкенірек полюстермен қозғалтқыштың номиналды тогы одан да көп болуы мүмкін деп шешуге болады.
Тиімділігі айырмашылығы өте көп емес, сол қуат және түрлі полюстермен қозғалтқыштар үшін негізгі көріністер - бұл қуат факторының айырмашылығы. Мотордың ең көп жүктемесінің тогының көпшілігі айналмалы магнит өрісін құру үшін қолданылады, ал оның қазіргі мөлшері қозу тогына өте жақын. Сондықтан, қозу тогының мөлшері негізінен жүктеме көлемінің мөлшерін анықтайды.
Мотордың ағымдағы параметрлерінің есептеу формуласында қозу тогы мотордың полюстерінің жұптарының санына оң байланысты. Ол басқа параметрлерге қатысты болса да, полюстің жұптарының санының әсері айқынырақ. Сондықтан, бір қуат жағдайында, төмен жылдамдықты мотордың жүктеме жоқ өнімі ағымдық. Мотордың номиналды тогы мен қозу қозғалтқышының мөлшері арасындағы байланысты ескере отырып, көп полюс моторының салыстырмалы түрде үлкен жүктеме тогының теориялық негізі негізінен анықталуы мүмкін.
Үш фазалы асинхронды қозғалтқышты мысал ретінде қабылдау, 2 полюсті қозғалтқыштың жүктеме тогы, әдетте, бағаланған токтың шамамен 30% құрайды, ал 8-полюсті қозғалтқыштың жүктеме тогы бағаланған токтың 50-70% жетуі мүмкін; Арнайы мақсаттағы қозғалтқыштар үшін, жүктеме жоқ ток негізінен жүктеме тогына жақын орналасқан.
Сондықтан, біз сонымен қатар қозғалтқыштың өнімділік деңгейін анықтамалық ток мөлшері арқылы анықтай аламыз. Алайда, қозғалтқыштың әртүрлі параметрлері арасындағы өзара әсерді ескере отырып, біз бір параметрдің өлшеміне негізделген басқа параметрді немесе өнімділікті бағалай алмаймыз.
POST уақыты: қазан-30-2024